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终于等到这一天!胎压监测系统全面强制安装

发布日期:2020-01-13 14:03 来源:网络整理 点击:

    【讯】2019年以来,政策驱动背景下,ETC在资本市场表现火爆。继ETC之后,又一项与汽车有关的强制性政策将执行。根据此前国家标准化管理委员会批准的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》相关规定,自2020年1月1日起,所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS(胎压监测系统)的要求。

终于等到这一天!胎压监测系统全面强制安装

    二级市场上,近期胎压监测板块亦成为一道亮丽的风景线。胎压监测强制实施落实时间渐行渐近,胎压监测能否复制ETC这一模式,在即将来临的2020年大放异彩?

    政策利好 行业发展迎拐点

    胎压监测系统主要是在汽车行驶中对轮胎气压进行实时监测,对轮胎漏气和低气压进行预警以保障行车安全,是ABS、安全气囊之后的第三大汽车安全系统。TPMS在行车安全、节能减排、减少磨损上具有显著作用。

    胎压监测系统起源于美国,现已在全球广泛应用。美国作为全球第一个强制安装胎压监测系统的国家,当时给出的执行时间表是:2004年占10%,2005年占35%,2006年占65%,2007年将达100%。欧盟也立法规定,从2014年11月1日起,所有新乘用车必须安装TPMS。在亚洲地区,韩国、台湾等已采取类似立法的程序。韩国在2012年通报“韩国机动车辆安全标准执行法规”修订案,日本的JASO也制定了一项TPMS实车测试方法的技术文件。

    与国外相比,中国TPMS市场发展相对较晚。2017年10月14日,《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》正式批准;2019年1月1日,新申请M1类车型(发动机中置且宽高比小于等于0.9除外)强制安装;2020年1月1日,所有在产车型强制安装胎压监测。根据国家标准委颁布《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》,规定自2020年1月1日起,所有在产乘用车开始实施TPMS强制安装要求。

    在日常行驶中,我们都知道胎压过高或过低都会影响到行车安全,甚至有可能引发交通事故,监测胎压绝对是个很关键的功能,不仅能有效预防交通事故的发生,另外还能在车辆的节能减排、减少损耗上发挥显著的作用。

    1、避免爆胎

    据统计,中国高速公路上发生的交通事故中,10%是由于轮胎故障引起的,而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。如果事故发生时车速超过120km/h的话,人员的死亡率是非常高的。由此可见爆胎的危险性之大,而在高速公路上造成爆胎的原因里面,由胎压不足造成的又占了一半以上。

    所以如果能及时监测胎压,就能够了解车辆胎压是否在正常范围,等于多了一把保护伞,从而有效减少因高速爆胎所造成的交通事故。

终于等到这一天!胎压监测系统全面强制安装

    2、降低油耗

    当轮胎内的气压过低时,自然会被压缩的更厉害,加大了轮胎与地面的接触面积,从而也就增大了摩擦阻力,车辆跑起来自然更加吃力,车辆当然也就更耗油了。

    根据数据显示,当轮胎气压低于标准气压值30% ,油耗将上升10% 。

    3、延长轮胎使用寿命

    当胎压过高时,轮胎与地面接触面积减小,轮胎所承受的压力便也相对提高,这时抓地力也会受到很大的影响。而当胎压过低时,轮胎接触面积增大,同时加大了磨损面积。

    有资料显示,在轮胎气压不足时行驶,当车轮气压比正常值下降10% ,轮胎寿命就减少15%。

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    4、减少对悬架系统的损害

    当胎压过高时,还会导致轮胎本身减震效果的减弱,从而加重了车辆悬挂减震系统的负担,底盘及悬挂系统长期在这种状态下工作,肯定将造成很大的伤害;如果轮胎气压不均匀,也容易造成刹车跑偏,一样也会加重悬挂系统的磨损。

终于等到这一天!胎压监测系统全面强制安装

    胎压监测带来的好处确实不少,其实这一系统也并不是什么新事物,1997年美国通用汽车就开始使用间接式胎压系统。基于对交通安全的重视,现在很多海外国家也都出台了法规来强制性安装胎压监测系统,如果没有进行标配的车辆,绝对不允许上路。例如美国在2003年,欧洲在2012年,韩国在2013年都出台相关法规强制普及了这一系统。

相关标签: 胎压 轮胎寿命 大汽车 安装 悬架系统